（1）选择内外双唇口防尘圈、使防尘圈起到阻止污物从唇口和槽底处进入液压缸。
（2）对防尘圈在液压缸和整机喷漆过程中增加保护措施。在防尘圈唇口处安装一个特制密封圈、可将油漆与防尘圈进行有效隔离 而在喷漆完成后、再将特制密封圈去掉。
（3）R1圆弧过渡和密封唇口增加7°偏角、避免高温时密封唇口处和棱边材料发生流动问题。通过这一改进即使产生唇口材料出现流动情况，由于存在材料流动空间、也不会降低轴用组合封密封效果。
（4）通过中频淬火，提高单活塞杆基体硬度、增加活塞杆表面抗碰伤能力。另外还有意见认为：由于存在深度2mm以上的淬硬层、使整个单活塞杆形成一个圆筒结构、提高活塞杆抗弯强度。
（5）采取单活塞杆表面保护措施。但随着人们在工作中对液压缸活塞杆碰伤问题的深入认识，各装载机生产厂都已经开始会在单活塞杆耳环处增加一个保护板，如此一来便能够有效降低和避免活塞杆碰伤的隐患。
（6）在保证密封圈挤出安全间隙的前提下：尽量通过支承环使二者的配合间隙有足够的油膜厚度保证密封唇口的润滑，以此来避免因产生于摩擦而出现异常高温状态流动问题、使密封唇口尺寸和形状发生改变、造成密封性能失效、使压力集中在低压密封Y形圈处、以至出现早期单活塞杆液压缸外泄漏问题。
